Honda Zoomer Big Bore Rennzylinder Kit

...gibt es nicht! Es gibt tatsächlich weder in Japan, USA oder gar Europa einen Tuningzylinder für den 50ccm Viertakt Motor der Honda Zoomer. Der 60 ccm Tuning Kolben aus einer Kleinstserie eines Zoomer Fahrers aus den USA ist das einzig Mittel zum tunen des original Motors.

Nach einer Woche Recherche muss ich feststellen, dass das tunen des originalen Honda Zoomer 49ccm Motors keine Option zum Engine swap ist.

Da sich die die europäische Zoomer durch den verbauten Katalysator drastisch von den Zoomer Modellen in USA (Ruckus) und Japan unterscheidet, reduziert sich die eh schon magere Auswahl von Motor Tuning Teilen nochmal.

Der User des amerikanischen Honda Zoomer Boards www.totalruckus.com "Chanito" aus Miami vertreibt in Kleinstserie hergestellte Tuning Kolben (Piston). Für 285 US Dollar plus Porto und Zoll erhaltet Ihr einen 59ccm Hochleistungs Kolben der Qualitätsmarke Wiseco.

Für den Einbau müsst Ihr eine Werkstatt finden, die Euch Euren Original Zylinder auf die Größe des neuen Kolben aufbohrt. Der Kolben bringt laut Hersteller 1PS und ein gefühltes Leistungsplus von etwa 20%.

Foto: www.battlescooterstore.com

Die im www.battlescooterstore.com erhältliche, scharfe Nockenwelle (Camshaft) passt leider nicht zum 4 Ventil Design des europäischen Zoomer Motors.

Foto: http://totalruckus.com/phpBB2/viewtopic.php?t=7025

Auch der optimierte Vergaser aus dem gleichen Onlinestore passt leider nur auf die amerikanische und japanische Zoomer, deren Benzingemisch über eine Düse gesteuert wird. Bei der europäische Zoomer passiert das elektronisch, was auch seine Vorteile hat. Es muss nicht nach jeder Tuningmaßnahme der Vergaser neu eingestellt werden.

Nun die traurige Gewissheit, mit dem Polini Kit (bestehend aus CDI, Auspuff und Variator Rollen), offenem Luftfilter und Sportauspuff ist leistungsmäßig beinahe das Ende der Fahnenstange erreicht.

Ein weiterer Leistungszuwachs durch Tuning Kolben und Zylinder aufbohren steht in keinem Verhältniss zu den Kosten und dem Aufwand - schade!


PS: Eine weitere Alternative ist in Sicht, der Engine Swap mit der Yamaha Aerox 100, die baulicht dem Honda Zoomer Motor am nächsten kommt. Mehr dazu demnächst.